jueves, 26 de agosto de 2010

El PSP GO

La nueva PSP GO! Responde a los datos que ofrecimos hace unos días aquí, y entre los cuales se encuentran los 16 GB de memoria interna, conexión Wifi, acceso a internet, etc.




PSP GO! especificaciones



Mantendrá la misma resolución que hasta ahora presentaba la PSP-3000, aunque por desgracia para todos, la pantalla también se reduce de 4.3 pulgadas ofrecida por la PSP original a 3.8 pulgadas.



También encontramos un pad digital y otro analógico, sin olvidar los botones traseros a los que estamos acostumbrados. El lector UMD es eliminado en la PSP GO!, aunque seguirán saliendo los mismo juegos bajo este formato.







El UMD desparece para dar paso a las descargas de juegos para la PSP GO! de forma digital, ya que la nueva videoconsola portátil de Sony, equipa una memoria interna de 16Gb, que podrá ampliarse con tarjetas Memory Stick.



Como decíamos al principio, la PSP GO! seguirá ofreciendo conectividad Wifi, además de incorporar Bluetooth, con el que podremos escuchar nuestros juegos sin necesidad de cables.



PSP GO! y PS Store



El tener que ir a una tienda para comprar juegos para la PSP GO! se acaba junto a su lector UMD, ya que a partir de ahora, los juegos para esta versión se venderán en formato digital.







Para descargar juegos de la PSP GO!, podremos hacerlo o bien desde la misma videoconsola, o con el ordenador a través de la tienda PS Store. Los juegos no serán lo único que podremos descargar desde PS Store, ya que en la tienda online de Sony, podremos acceder a descargas de películas para la PSP GO!, sin olvidar de que existen más de 9.000 programas de televisión disponibles.



Precio de PSP GO! y fecha de salida



Todo el mundo pensaba que la nueva PSP GO! llegaría al mercado con un precio inferior al de la PSP-3000, pero para nuestra decepción, saldrá algo más cara (249 euros) y llegará a Europa el día 1 de octubre (se nos juntará con la salida de Windows 7).



El precio de la PSP GO! supone un incremento de 70 euros con respecto a la PSP actual, y sinceramente no encuentro grandes mejoras con respecto a ella. Además, de que nos han reducido el tamaño de la pantalla.



Así que a ver ¿qué pensáis?



Ver nuestro especial: Diferencias entre PSP GO y PSP 3000


Call of duty 2 war of rusia

Recuerdo que lo hice en la consola de PlayStation 1, allá por el año 2001. Exactamente ese juego era Medalla de Honor realizado por el estudio EA Games, en esos tiempos Medalla de Honor era el que más sobresalía en el género de shooters inspirados en la 2da guerra mundial, el desempeño del juego en líneas generales era sobresaliente. Pero todo tiene su final como diría la letra de una canción muy famosa y es así dándole la razón a tal letra y lección de vida es que aparece su rival, en que le haría la sombra parcial a Medalla de Honor, su nombre: Call Of Dutty que traducido al español significa llamado del deber.




Es así que aparece este juego del estudio Activision y lo hace en la nueva máquina de Sony la PlayStation 2. Esta nueva entrega del juego logra eclipsar el buen desempeño realizado hasta ese momento por los chicos de EA Games, por lo tanto Call Of Dutty se convertía en el más serio competidor. Las principales bondades que uso en ese momento para quitar del camino a Medalla de Honor fue la gran calidad gráfica, su excelente apartado sonoro y sumado a todo esto un excelente guión digno de Hollywood.



Con el discurrir del tiempo la saga Call Of Dutty logró posicionarse como el mejor shooter bélico, no porque ofrecía mejores gráficos o mejor sonido sino que esta vez la saga se reinvento y producto de esos nuevos aires es la entrega que hizo el estudio Infinity Ward y su nuevo juego Call Of Dutty: Modern Warfare, entrega que ya no estaba inspirada en los sucesos de la 2da guerra mundial sino en una guerra futura de sucesos hipotéticos y en cuya trama se distinguía a todas luces el armamento de última tecnología y lo más avanzado en vehículos tanto en mar, cielo y tierra. Es decir un abanico de posibilidades que explotar con las más alucinantes armas que el ser humano ha visto, y todo eso estaba a disposición del usuario para dar fin a la guerra.



Call Of Dutty: Modern Warfare hizo su aparición en los hogares de todos los gamers del planeta a través de las nuevas consolas de nueva generación estas son: Xbox 360, PlayStation 3 y en una potente Pc. El éxito que logró fue apabullante y contundente pues ahora en esta nueva generación de consolas ofrecía la posibilidad de jugar a través del servicio on-line y de esta manera comunicarte y jugar con tus amigos desde la comodidad de tu casa. La calidad gráfica fue impresionante a la par de su jugabilidad y su banda sonora lo cual lo convirtieron en el más vendido y el más jugado a través del servicio por internet.



Obviamente su secuela era de esperarse y hoy tenemos en nuestras manos la nueva entrega del estudio Infinity Ward: Call Of Dutty, Modern Warfare 2. El cual analizaremos de manera sobria y objetiva, pero algo les puedo adelantar no perderán el tiempo leyendo este análisis.



Gráficos



Simplemente ver este juego en acción in- game significa reconsiderar todo lo antes visto en la saga Call Of Dutty. Los gráficos son de una verdadera nueva generación, espectacular desde todo punto de vista.



Recuerdo la misión en la que me sumerjo a la desequilibrante tierra de nadie: Las favelas, ubicadas geográficamente en Brasil. Es en esta misión que se puede observar como el juego nos traslada a este lugar como si estuviéramos ahí mismo presentes y nos muestra sus avenidas y calles con un realismo digno de elogios. Se denota un trabajo impecable pues no solo es el escenario, sino que también todos sus accesorios, es decir todo lo que complementa a una calle o avenida del cual podemos citar: casas, autos, postes de luz, canchas de fútbol, cajas de luz, tendederos de ropa por solo citar algunos. Todas estas gráficas no solo son visuales sino son físicas y podemos interactuar con ellas destruyéndolas o dejarlas pasar a nuestro libre albedrio.



Red Bull Air Race se inagura en Abu Dhabi

La capital de los Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi, dio la bienvenida el pasado martes al Campeonato Mundial Red Bull Air Race por sexto año consecutivo, en un acto previo al inicio de la temporada 2010 los días 26 y 27 de marzo.


El Subdirector General de la Autoridad de Turismo de Abu Dhabi, Ahmed Hussein y la Vicepresidenta Ejecutiva de Comunicaciones y Gerente de Marca de Du Telecom, Hala Badri, tuvieron un encuentro con los 15 pilotos del certamen y con el Director del Red Bull Air Race, Bernd Loidl, durante el cual se realizó la ceremonia inaugural del campeonato a la que acudió la prensa local. El acto se celebró en el aeropuerto de la carrera, situado en la bahía del municipio.





"Es un gran honor y un privilego para nosotros inaguarar el nuevo aeuropuerto de carreras"



“Es un gran honor y un privilegio para nosotros inaugurar el nuevo aeropuerto de carreras que será utilizado en la primera prueba del Campeonato Mundial Red Bull Air Race 2010”, afirmó Loidl. “Organizar una prueba de esta complejidad – es decir, transformar un puerto en un aeropuerto o transformar el centro de Abu Dhabi en una espectacular ubicación para una carrera – ha sido posible gracias a la estrecha colaboración con las autoridades locales y a la inestimable ayuda de nuestros socios, quienes comparten nuestra visión de construir y establecer una nueva dimensión para el deporte del motor”.





La carrera de Abu Dhabi marca el inició de la temporada 2010. Los 15 mejores pilotos del mundo lucharán por conseguir el mayor número de puntos en un total de ocho pruebas que se disputarán en cinco continentes durante seis meses, incluyendo la primera carrera de la historia del campeonato en la ciudad que nunca duerme, Nueva York, el próximo mes de junio. El campeonato finalizará a principios del mes de septiembre en la capital de Portugal, Lisboa.





“El Red Bull Air Race es parte de un calendario de grandes eventos que se celebran en Abu Dhabi. Por ejemplo, la prueba Volvo Ocean Race de vela fue presentada la semana pasada y el complejo Yas Marina se reveló como un lugar fantástico para albergar una prueba del mundial de Fórmula 1 en 2009. Estamos deseando que llegue el viernes para disfrutar de una nueva carrera del Red Bull Air Race en Abu Dhabi,” aseguró el señor Mr. Ahmed Hussein, Subdirector General de la Autoridad de Turismo del país.

El piloto austriaco Hannes Arch llegó a un acuerdo de colaboración con la Autoridad de Turismo de Abu Dhabi a principios del año pasado y venció con claridad la prueba árabe, que desde hace seis años inaugura el certamen. En ella logró 13 puntos, los 12 de la victoria y el punto que se otorga al piloto más rápido en la Calificación.





“Es genial estar de nuevo en Abu Dhabi. Para mí, competir aquí es como hacerlo en casa”, afirmó Arch, a quien se conoce en los Emiratos Árabes como el ‘Halcón Volador’. “Estoy orgulloso de representar al mundo de la aviación para la Autoridad de Turismo de Abu Dhabi. Es un gran país y su apoyo me da mucha fuerza”.





Este año la prueba tiene un nuevo socio, la compañía Du Telecom. “Estamos entusiasmados de ser uno de los colaboradores de la carrera del Red Bull Air Race de 2010 en Abu Dhabi y, también, de ser patrocinadores del piloto francés Nicolas Ivanoff”, aseguró la Vicepresidenta de la firma, Hala Badri.





Abu Dhabi ha sido una de las pruebas más populares del calendario del Red Bull Air Race desde que el Campeonato Mundial se estableció como tal en 2005. El clima caluroso y los famosos vientos de la región, que pueden cambiar repentinamente de dirección durante el día, son dos de los factores que hacen que la prueba árabe sea de las más complicadas de la temporada y una de las preferidas por los pilotos más veteranos.





La primera cita del Campeonato Mundial Red Bull Air Race 2010 se ha organizado en estrecha colaboración con la Autoridad de Turismo de Abu Dhabi y bajo el patrocinio de Su Alteza el Sheikh Hazza Bin Zayed Al Nahyan, presidente del Consejo de Deportes de Abu Dhabi. El pintoresco cielo azul y la inigualable costa de Abu Dhabi, con sus altísimos edificios, serán un espectacular telón de fondo para la primera prueba del campeonato mundial del deporte del motor que más está creciendo a nivel internacional, un evento que será de los más importantes del año en Oriente Medio.



Para conocer más noticias y contenidos, por favor, visiten la sección de prensa del campeonato a través del enlace que encontrarán en la página www.redbullairrace.com.



La sala de prensa virtual del Red Bull Air Race es un servicio gratuito para los medios de comunicación que ofrece notas de prensa, fotografías en alta resolución, archivos de audio para radio, clips para televisión y para web, así como resultados y artículos de fondo sobre el Campeonato Mundial Red Bull Air Race.

jueves, 12 de agosto de 2010

Octopus, de Paul Allen.

Los nuevos juguetes han envejecido al Cristina O, antaño amo de los mares. El mítico yate de Onassis fue restaurado por otro griego, John Paul Papanicolau, en 2002, para sacar brillo a unas moquetas donde habían bailado los protagonistas de la Guerra Fría. Si se anima, actualmente la semana de travesía sale por 400.000 euros, los que soltó el cantante Puff Daddy para subir a bordo a Penélope Cruz y Sarah Ferguson. Pero los versados en estas aguas afirman que el yate más exclusivo del mundo sigue siendo el Lady Moura. Sus armas: casino, quirófano, materiales nobles, maderas de caoba e iroko, sala de fiestas... y 60 tripulantes filipinos que agasajan a invitados como Bill Clinton. Pertenece a Mouna Ayoud, una libanesa ex esposa de un magnate del petróleo saudí, Nassir el Rashid, que al firmar el divorcio dio el pelotazo de su vida: 160 millones de euros, porque ella lo vale. El Rahal, del sultán de Bahrein, merece ser citado por sus 105 metros de puro barroquismo.




Contratos y fiestas. Se rumorea que algunos de los más sonados cambalaches de empresas y accionariados se han firmado en los bellos salones del Rising Sun, de Paul Ellison, dueño de Oracle. Y las mejores farras se celebran en el Octopus, del cofundador de Microsoft Paul Allen. Son 138 metros y 150 millones de euros invertidos en sala de conciertos, garaje para coches de lujo, cancha de baloncesto, estudio de grabación... Fabio Briatore , patrón de Renault, pone los pies en la mesa de su yate Force Bleu al lado de Aznar y familia, Agag incluido. Ron Denis, mandamás –venido a menos– de la escudería McLaren, se aísla de las peleas de sus pilotos en Kogo (44 millones de euros). Hay lugar para los veleros, como el Maltese Falcon, el más enorme de los de su género y que se ha enseñoreado por la Valencia de la Copa del América. Una preciosa bestialidad.

Nakheel Harbour, kilómetro de altura para el nuevo rascacielos en Dubai

arquitectónicos. El nuevo proyecto es un rascacielos que han bautizado Nakheel Harbour y medirá 1 kilómetro de altura.




Es una lástima que el edificio más alto del emirato, el Hotel Burj-al-Arab, vaya pronto a quedar relegado al segundo puesto de la lista con sus 819 metros. Es que me gusta mucho el famoso edificio y como símbolo representativo de Dubai era todo un detalle que fuera también el más alto.



En fín, el Nakheel Harbour no le quitará protagonismo ni mucho menos. Cada nuevo proyecto en ese pedacito de mundo de lujo tiene su originalidad y para éste se han inspirado en rasgos de la Alambra, el puerto de Alejandría, el paseo de Tánger y los puentes de Isfahan en Irán. Nada (emblezzila.com)

La torre mas inclinada de Abudabi

En los Emiratos Árabes se huele en el aire la competición urbanística y una brisa algo prepotente pero a fe que saben cómo construir y dejar boquiabiertos al mundo con su arquitectura vanguardista.




En la foto veis Capital Gate, una torre de 35 pisos y 160 metros de altitud que se está acabando de construir en la capital, Abudhabi. Va a ser la torre más inclinada del mundo (18 grados), etiqueta preferida de los emiratís, por delante de las Torres Puerta de Madrid (15 grados y a.k.a. Torres Kio) y esa en la que estás pensando, la torre de Pisa (4 grados).



Tranquilos que cuando vayais de visita no correreis ningún peligro: 490 pilares a más de 30 metros de profundidad aseguran la torre. La vista de esta maravilla arquitectónica es impresionante. La curva de su fachada está realizada con 750 piezas romboidales todas distintas, como un gig8enblelizza.com)

Ferrari Hecho De Oro

promover el renombre que se ha ganado a punta de buenos diseños y exclusividades, y en esta ocasión de manera muy extraña sigue haciendo noticia sin querer hacerlo, y es que no ha tenido que hacer nada mas que servir de inspiración para una notable pieza de joyería y si están imaginando de qué se trata les podemos adelantar que no es un caballo rampante de diamantes, anillo o collar que le posea, sino muy por el contrario, un coche hecho de oro macizo.








Hasta ahora nadie ha hablado de precios, pues sin duda es una obra destinada a la exposición, por el momento, pues de seguro tendrá un acaudalado dueño. Ésta es una demostración de lo conocido y famosos que son algunos de los hermosos conceptos que ha llevado del boceto a realidad el creador italiano Ferrari, quien deja perplejos a los que observan al coche realizado en el precioso mineral, se trata del Ferrari Enzo, que puede costar lo mismo que el coche fundido en Oro que actualmente se luce en Beijing tras los escaparates de una conocida joyería. Esperemos que la próxima noticia sea saber quién se adjudicó la valiosa y hermosa pieza de arte.(espaciocoches.com)

miércoles, 11 de agosto de 2010

Burj Dubai

Burj Dubai (Torre Dubái en árabe) es un rascacielos que se encuentra actualmente en construcción y que está situado en el distrito Downtown Burj Dubai de la ciudad de Dubái, en Emiratos Árabes Unidos. Es la estructura más alta construida por el hombre, a pesar de estar inconcluso. La construcción comenzó el 21 de septiembre de 2004, y su inauguración está fijada para el 2 de diciembre de 2009.




















dijo:

La construcción del Burj Dubai cuenta con un presupuesto estimado de más de 4.000 millones de dólares, que se incrementa hasta los 20.000 millones para el desarrollo completo del Downtown Burj Dubai.



























dijo:

El 21 de julio de 2007, la empresa promotora Emaar Properties anunció que el Burj Dubai había superado el récord de altura que ostentaba hasta entonces el rascacielos Taipei 101, convirtiéndose en el edificio más alto del mundo. Este récord no es todavía oficial, pues el organismo encargado de medir la altura de los edificios, el Consejo para Altos Edificios y Hábitat Humano (CTBUH en sus siglas en inglés) no reconocerá la altura definitiva del edificio hasta que no concluyan las obras. El 17 de enero de 2009 el Burj Dubai alcanzó su altura máxima -818 metros- convirtiéndose en la estructura más alta jamás levantada por el hombre, aunque la promotora del edificio no confirmó de forma oficial este acontecimiento.










Piramides de Egipto

con un propósito específico relacionado con el planeta? Sí




Para que entiendas bien el propósito de la creación de las pirámides, es importante que conozcas las razones por las que fueron creadas para posteriormente, explicarte como fueron construidas y su significado para nosotros el día de hoy.



Así como la vida humana tiene un ciclo de vida, que coincide en todos los humanos, la vida en el planeta obedece a ciclos de vida cósmicos ya establecidos.



A este ciclo de vida cósmico se le conoce como precesión de equinoccios, también conocido como “gran año”.



¿Qué es eso?



En la astrología, hay 12 signos del zodiaco. A cada año, corresponde un periodo de 2, 160 años en la vida del planeta.



Por lo que, si multiplicas 12 x 2,160 te da 25, 920 años



A este período de 25,920 años se le conoce como precesión de equinoccios o “Gran año”.



Y el planeta recorre los 12 signos del zodiaco.



Durante la primera mitad de este ciclo de 25, 920 años es cuando el nivel de conciencia se expande al máximo.



Y en la segunda parte de este ciclo, la conciencia va a decreciendo gradualmente, hasta llegar a su punto máximo de oscuridad, para después pasar a otro nivel de conciencia u otra dimensión.



Hay dos puntos clave durante el “El Gran Año”, en los cuales se dan cambios profundos y trascendentales en el planeta, y que afectan los valores humanos y la historia de manera espectacular.



Estos dos puntos están situados justo antes del punto medio, y poco antes del inicio de un nuevo ciclo o “Gran Año”.



Si divides el periodo de 25,920 años entre 2, te da 13,000 años aproximadamente, verdad?



¿De que te sirve saber esto?



La Atlántida se hundió hace 13, 000 años. La causa de su hundimiento, fue llegar al punto medio del “Gran Año”. En este punto, se alcanzó el punto máximo de la conciencia.



Llegar a este punto clave dentro del ciclo, ocasionó cataclismos y ocasionaron cambios en el planeta que afectaron la vida.



Alguien sabía que esto iba a suceder en la Atlántida antes de que pasara? Sí.



Los Maestros Ascendidos de ese continente, seres que habían alcanzado la conciencia crística y la inmortalidad, lo sabían, y se prepararon 200 años antes, para recibir el cataclismo.



¿Qué hicieron?



Para empezar, la memoria humana y su existencia como especie está ligada al campo magnético del planeta.



De hecho, cada especie animal tiene su propio campo magnético planetario que se relaciona con ellos.



Es una especie de red electromagnética que se extiende por toda la Tierra.



Cuando una especie desaparece, lo hace automáticamente el campo magnético que se relaciona con ellos.



Cuando se llega al punto medio dentro del “Gran Año”, el campo magnético del planeta llega al punto cero y se destruyen los campos magnéticos.



Con ello, se destruye la memoria también y se desaparece como especie.



Los Maestros Ascendidos de la Atlántida lo sabían. Necesitaban hacer algo, para que la raza humana no despareciera.



Solicitaron permiso a las Jerarquías superiores para construir un nuevo entramado crístico.



Así, cuando pasara el hundimiento de la Atlántida y se destruyera el campo magnético relacionado con los humanos, el nuevo entramado crístico tomaría el lugar inmediatamente ¡y los humanos podrían seguir existiendo como especie!



Aunque la memoria sí desaparecería. Los atlantes que sobrevivieran ya no recordarían quienes eran y empezarían de cero.



Eso no pasaría con los Maestros Ascendidos. Ellos sabían como crear campos magnéticos internamente, para conservar su memoria.



Bien, ahora empezamos a ver el propósito de la creación de las pirámides de Egipto.



Los Maestros Ascendidos Toth, Ra y Araamagot decidieron construir las pirámides, para construir esa nueva red electromagnética.



Eligieron a Egipto, porque justo debajo de la zona en que están construidas, estaba el eje del entramado de conciencia crística, que en esos momentos todavía existía.



Por lo que las pirámides tienen una antigüedad aproximada de 13,000 años.



Las pirámides, según Toth le platica a Drunvalo Melquisedec, fueron construidas con la mente y el corazón, en un período de 3 días de la cuarta dimensión. Debo aclarar que nosotros nos encontramos actualmente en la tercera dimensión. Por lo que el equivalente en tiempo en nuestra dimensión debió de ser mucho mayor



Los Maestros Ascendidos, también construyeron una nave espacial, de 3 a 5 átomos de grosor, plana en su base y techo. Con una longitud equivalente a dos edificios de extremo a extremo.



Dicha nave tenía forma circular. Fue colocada kilómetro y medio debajo de la Esfinge, en un supertono electromagnético más alto que le permitía no ser vista y atravesar la Tierra sin problema alguno.



Regresando a la precesión de los equinoccios, los cambios en cualquiera de los dos puntos clave de “El Gran Año” ocasionan grandes cambios en el eje gravitacional de la tierra y pueden dar lugar a glaciaciones, hundimiento de continentes, terremotos, etc.



Eso es lo que iba a sucederle a la Atlántida.



Y entonces sucedió el cataclismo.



Toth tomó la nave donde se encontraba debajo de la Tierra y se dirigió a la Atlántida, para salvar a los Maestros Ascendidos.



Casi inmediatamente después de haber despegado unos cientos de metros de la superficie con los Maestros Ascendidos, se hundió la última isla de la Atlántida, Undal.



Se dirigieron a una pista de aterrizaje situada en la punta de la Gran Pirámide.



Los Maestros Ascendidos conservaron su memoria, al crear su propio campo electromagnético.



Después de tres días y medio, se llegó al punto cero en el campo magnético y se emergió en el mundo de la tercera dimensión, en el que nos encontramos ahora.



Pasado esto, los Maestros Ascendidos penetraron en la Gran Pirámide por un tunel circular que los conducía a la ciudad subterránea.



Ra y un tercio de los Maestros Ascendidos se quedaron en esa ciudad subterránea. Entre esos maestros se encontraba Tat, el hijo de Toth.



En esa ciudad subterránea se formó la hermandad de Tat.



Después, volaron al lago Titicaca. Toth y otro tercio de los Maestros fundaron el imperio de los incas.



Finalmente, la nave viajó al Himalaya y desembarcó Araamagot.



El resto de los Maestros regresaron a la Esfinge.



La razón de que se escogieran la ciudad subterránea, la Isla del Sol y el Himalaya, fue para establecer la red de circuitos energéticos de una conciencia crística sintética de la Tierra.



Egipto es el punto masculino de la red, los Mayas-Incas el femenino y el Himalaya el punto neutral.



En términos científicos, esta red de conciencia crística, es un campo electromagnético que se extiende por toda la tierra y tiene formas geométricas.



Posteriormente, los Maestros hicieron miles de pirámides en la cuarta dimensión, que no son visibles para nosotros

Emirates Palace

The building was designed by John Elliott RIBA, architect at Wimberly, Allison, Tong and Goo. An international firm specialising in Luxury Hotels. It opened in November 2005 but certain restaurants and spas did not open until 2006. The hotel was built by and is owned by the Abu Dhabi government, and is currently being managed by the Kempinski Group.




The costs to build the hotel was 1.9 billion GBP or 11.02 billion AED. The Emirates Palace occupies 850,000m² of floor space. Underground parking allows housing for 2,500 vehicles. There are two swimming pools and spas. The hotel has its own marina and helipad. The Emirates Palace is the second most expensive hotel ever built, after being surpassed by Marina Bay Sands in Singapore.



[edit] Features

[edit] Exterior

The exterior of the hotel has 114 domes that are 60 meters high.



[edit] Interior

Many of the suites offered are furnished in gold and marble. The main central area houses an expansive marble floor, balconies and a large patterned dome above, picked out in gold. The topmost floor has six rulers' suites which are only offered to top level officials visiting the UAE.[1] The hotel also contains a large conference centre.



[edit] Rooms and Prices

Overall, the hotel has 302 rooms and 92 suites. But, the hotel has 16 Palace Suites on the sixth and seventh floors. 22 three-bedroom suites are reserved for hosting many heads of state and their guests. The cost of staying begins at $400 per night for the Coral Room (floor space of 592 square feet); and The Palace Grand Suite (7319 square feet) is the most expensive at $11,500 per night.[2]


Burj Arab En Dubai

construcción del edificio se inició en 1994 y se inauguró oficialmente el 1 de diciembre de 1999. Su forma está inspirada en una embarcación a vela y está localizado en un área específica con el objetivo de que su sombra no cubra la playa. En el punto más alto del hotel se encuentra un helipuerto, el cual es utilizado como cancha de tenis cuando no está recibiendo helicópteros.




El hotel está catalogado como de siete estrellas, categoría que va más allá de la clasificación normal de los hoteles, de uno a seis, debido a sus características realmente excepcionales que lo diferencian de cualquier otro tipo de hotel en el mundo. El Burj Al Arab no tiene habitaciones normales, sino que cuenta con 202 suites dobles. La más pequeña de estas suites ocupa un área de 169 m², mientras que la mayor cubre un área de 780 m². La suite Real cuesta 28.000 dólares la noche.[cita requerida] También tiene un servicio de automóviles Rolls-Royce de lujo disponible para cada huésped.



El Burj Al Arab posee nueve restaurantes, entre los que destacan el Al Mahara —ubicado bajo el mar, ofreciendo una vista subacuática a través de un vitral en forma de acuario— y el Al Muntaha, localizado a 200 metros de altura, permitiendo una vista panorámica de la ciudad de Dubái. Este último está ubicado sobre una plataforma voladiza que se extiende 27 metros de cada lado del mástil; y se tiene acceso a él a través de un elevador panorámico. En su cocina se desempeñan afamados chefs.



La decoración interior del edificio estuvo a cargo de la diseñadora china Khuan Chew. Las instrucciones que el Jeque de Dubai le dio a Chew para el diseño de las suites y el atrio eran impactar e innovar. Khuan y su equipo utilizaron grandes cantidades de mármol de Macael, terciopelo y hojillas de oro para adornarlo. Seis meses antes de la inauguración, el Jeque visitó el hotel para dar su opinión. La majestuosidad de las suites cumplió sus espectativas de demostrar lujo y grandeza, pero al ver el atrio pintado completamente de blanco, lo reprobó. La decoradora tuvo que rediseñar la apariencia del vestíbulo, añadiendo brillantes colores en el techo, fuentes de aguas danzantes, un espectáculo de luces multicolores y acuarios gigantes.


F1 ABUDABI

Tiempo atrás comentamos sobre los nuevos circuitos árabes de la Fórmula 1, ahora es tiempo de ponernos a tono con sus avances, ya que la temporada se nos viene encima y estos circuitos están en un 90 % listos. El deporte automovilístico, forma parte de la cultura deportiva del Oriente Medio, desde que Abu Dhabi tiene el privilegio de acoger un Gran Premio de Fórmula Uno a partir de 2009 en nombre de todos los Emiratos Árabes Unidos. Este Gran Premio ha sido otorgado a Abu Dhabi por un período renovable de siete años.




El circuito para el Gran Premio de Abu Dhabi está construido en la isla de Yas, una isla natural de 2.550 hectáreas ubicada al este de la isla de Abu Dhabi. Junto con el circuito, la isla de Yas está un parque temático de Ferrari, hoteles, campos de golf, 300.000 metros cuadrados de áreas de ventas, etc.

Los espectadores disfrutarán de cerca la competencia en tres secciones de la pista de carrera de 5.6 kilómetros. Estos incluyen áreas de alta velocidad que finalizan en zonas de adelantamiento, un circuito callejero y una sección en la marina, todos los cuales se combinan para ofrecer una incomparable de experiencia visual.



Será uno de los más largos y exigentes circuitos del mundo según su diseñador, el arquitecto Herman Tilke. El espíritu de construcción del circuito de la isla de Yas es superar los más altos estándares de calidad internacional en términos de accesibilidad, servicios y medio ambiente. Consta además de los arriba descriptos, con un: Parque acuático, Puertos, Apartamentos y Villas privadas y clubes de Polo, un deporte muy difundido en los Emiratos.



El Parque Temático de Ferrari es un lugar de entretenimiento que ofrece una gama de 24 atracciones temáticas para toda la familia. Los 70 metros de altura de la torre Fuerza G es uno de los paseos más emocionantes. Los visitantes también podrán conducir coches de karting, rally y buggies por las dunas en el parque temático. También se puede disfrutar de una pantalla gigante y una gran selección de comida y bebida para todos los gustos.(tomado de formula 1.es.com)

el parque de atlantis en dubai

Se trata del Atlantis Hotel, en la isla artificial de Palms en Dubai. A su inauguración han asistido cientos de famosos que han sido invitados a tan espectacular evento y que han podido gozar del increíble juego de luces y colores que han proporcionado los miles y miles de fuegos artificiales que han sido lanzados para la ocasión.




En su inauguración los asistentes han podido disfrutar también de un concierto exclusivo de Kylie Minogue y pasar la noche (de forma gratuita) en el hotel. La “fiestecilla” de inauguración ha costado la friolera de 16 millones de euros.



El hotel cuenta con 1.539 habitaciones y tiene el mayor parque acuático de oriente medio. Aparte dispone de un impresionante acuario con más de 65.000 peces en su interior, el cual es visible desde dentro de algunas de las habitaciones del hotel.



Un lujo que jamás podremos “catar” la mayoría pero que siempre viene bien para incluir en nuestras listas de deseos. Queda apuntado en la mía: “pasar una noche en el Atlantis, The Palm de Dubai”.



Os dejo la web del hotel para que se os acabe de caer la baba: Atlantis, The Palm (Dubai) , y un par de vídeos después del salto para apreciar la espectacularidad y belleza de este coloso.(tomado de luigix.com)

martes, 10 de agosto de 2010

Mal de Dubai

el Mall de Dubaipesar de que la economía es sombría, grandes centros comerciales se están inaugurando en todo el mundo. Recientemente el Westfield Mall, en Londres y el Dubai Mall, en los Emiratos Arabes. Precisamente éste último ha sido inaugurado oficialmente hace unos días y cuenta con el mayor número de tiendas en el mundo, nada menos que 1,200.




Además este centro comercial cuenta con un acuario y una pista para patinaje en hielo.



El centro comercial está organizando una serie de eventos que incluyen desfiles de moda y espectáculos para celebrar su apertura. El centro comercial es visto como un destino de gran interés para los turistas y tiene al lado un hotel de 5 estrellas.



Hasta el momento, sólo la mitad de las tiendas están abiertas, pero finalmente será el hogar de algunos de los más famosos diseñadores del mundo. Los desarrolladores de Dubai Mall tiene previsto 30 millones de visitantes en el primer año un número que algunos temen es un poco optimista dada la actual situación económica

 que qeda al frente del bur Dubai que es el edificio mas alto del mundo(tomado de planetagadget.com)

El avion mas grande del mundo el ANtonof

El avion antonof que puede cargar mas de 15.000000 de carga como Trenes,CArros y  material dre consustrion como el cemento,la madera y muchas cosas mas en la mayoria de Europa se necesita para cargar en Berlin Alemania(tomado de google.com)

jueves, 5 de agosto de 2010

el carro submarino

el carro carro submarino se puede meter al rio y recorer todo un mar el carro biene equipado con una aspa atras en el exosto